10-12 червня 2011

У рамах відзначення 80-річчя Перших Міжнародних авто змагань «Гран-прі Львова», які стартували вулицями Львова 8 вересня 1930 року відбудеться Міжнародний Фестиваль класичних автомобілів «Leopolis Grand prix». На учасників та глядачів чекають спортивні шоу-змагання з кільцевих перегонів та гірська олімпійська гонка.

У межах міжнародного фестивалю ретро-автомобілей до огляду представлять різні ретро-автомобілі, найстарішим з них буде авто 1927 року, планується, що ретро-автомобіль також представить оперний співак Володимир Гришко (виявляється, у нього в колекції є до 20 ретро-автомобілів).

Змагання пройдуть на історичній для міста трасі – «Львівський трикутник». Траса проходила вулицями Вітовського, пл. І Франка, Стрийська, Гвардійська. Ця траса фактично без змін збереглась й до сьогодні. Організатором заходів був Малопольський Автомобільний Клуб (МАК), зі штаб-квартирою у Львові. Перегони було організовано на зразок кільцевих перегонів міськими вулицями «Гран-прі Монако» (Монте-Карло), які стартували всього роком раніше.

До участі у «Леополіс Гран Прі 2011» допускаються транспортні засоби, виготовлені в роках (періодах), визначених класифікацією FIVA.

Класифікація FIVA
Клас Період випуску
Class A (Ancestor) до 31/12/1904 р.
Class B (Veteran) 01/01/1905 до 31/12/1918 р.
Class C (Vintage) 01/01/1919 до 31/12/1930 р.
Class D (Post Vintage) 01/01/1931 до 31/12/1945 р.
Class E (Post War) 01/01/1946 до 31/12/1960 р.
Class F 01/01/1961 до 31/12/1970 р.
Class G (Exluzive) 01/01/1971 до 31/12/1983 р.

Історична довідка:
У 1897 році вузенькими вуличками старовинного Львова прогуркотіло перше авто. Власником новенького “Бенц Вікторіа” був піонер видобування нафти у Галичині інженер Казімеж Одрживольські

А вже 8 вересня 1930 року стартували перші кільцеві перегони вулицями міста Львова які через характерну форму траси (трикутник зі зрізаними кутами) отримали назву «Львівський трикутник». Траса пролягала вулицями Вітовського (Pelczynska), пл. І.Франка (Sw.Zofji), Стрийська (Sryjska), Гвардійська (Abramowiczów-Kadecka). Ця траса, практично без змін, збереглася до сьогоднішнього дня. Характерною її особливістю, в порівнянні з тогочасними європейськими (напр. Монте-Карло у Гранд Прі Монако), була наявність на значній частині траси трамвайної колії. Це понад 800 метрів (Вітовського і пл. Франка), що, разом з покриттям проїжджої частини базальтовою бруківкою і значними перепадами висот (8% по Гвардійській) відносило її до найскладніших, за визнанням найвизначніших тогочасних гонщиків, у Європі. Перегони організовано на зразок кільцевих перегонів міськими вулицями Гранд Прі Монако (Монте-Карло), які стартували вперше у 1929 році, всього лиш роком раніше. Ці перегони, за відгуками як глядачів, так і учасників, були найкращими автомобільними перегонами в історії Польщі.

Вже в червні 1931 році кільцеві перегони у Львові набули міжнародного статусу. А з 1932 року отримали назву і статус Гранд Прі Львова. Попередньо вважалося, що перегони називатимуться Гранд Прі Польщі, але не вдалося узгодити назви з Автомобільклубом Польським (Варшава). Тому на сьогодні в історію увійшов саме Гранд Прі Львова, наданий МКА, а разом з ним і нашому місту, А.І.A.C.R. (міжнародна асоціація автомобільних клубів – попередник FIA).

В Гранд Прі Львова стартували зірки тогочасного автомобільного спорту з понад десяти країн Європи (Німеччина: Ганс Штук (Hans Stuck) i Рудольф Карачіолла (Rudolf Caracciola), Франції: П’єр Вейрон (Pierre Veyron) i Анет Роз-Ітьє (Annette Rose-Itier), Італії: Ренато Балестреро (Renato Balestrero) i Вікторія Орсіні (Vittoria Orsini), Австрії: Максиміліан Хардег (Maximilian Hardegg) i Ганс Чайкоф (Hans Tschaikoff), Чехії: Бруно Сойка (Bruno Sojka) i Ян Кубічек (Jan Kubiček), відомі польські спортсмени: Хенрик Ліефельд (Henryk Liefeldt), Ян Ріппер (Jan Ripper), Марія Козьмянова (Maria Koźmianowa), граф Станіслав Чайковський (Stanislas hr. Czaykowski), граф Маурицій Потоцький (Maurycy hr. Potocki) та багато інших).

Зважаючи на кризову ситуацію в економіці та політиці, перегони 1934 року було скасовано. Усі спроби відновити їх у наступних роках не дали результату. Після ІІ Світової Війни будь-яку інформацію про Гранд Прі Львова відправлено у забуття, як таку, що не має жодного стосунку до історії СРСР.

Програма

П’ятниця
08.00 – 20.00 — заїзд, реєстрація та поселення учасників.
13.00 – 14.00 – спецпогашення ювілейної поштової марки та конверту (Палац Бандінеллі);
17.00 – 18.00 — тренувальні ознайомчі заїзди трасою «Львівського трикутника» в звичайному режимі без перекриття руху.

Субота
11.00 – 14.00 — заїзд автомобілів на пл. Ринок, реєстрація нових учасників (Туристичний Інформаційний центр, пл. Ринок – за пам’ятником Нептуна)
12.00 — 16.30 — теренова гра вулицями Львова для учасників перегонів. Піша частина Ралі.
14.00 – 16.00 – тренувальні парні швидкісні заїзди спортивних ретро-автомобілів у межах Кубку України з кільцевих перегонів. Траса-кільце “Сихівський міст”.
16.30 – 17.00 – підготовка учасників до Конкурсу Елеганції. Виставка автомобілів.
17.00 – 18.00 — костюмований конкурс автомобільної ретро-елеганції, та моди (пл. Ринок). Представлення екіпажів в одязі Lviv Fashion Week.
Формування колони, виїзд із площі Ринок.
Проїзд колони центральними вулицями Львова за маршрутом – пл. Ринок – вул. П. Беринди, пр. Свободи (до Оперного), навколо Оперного по проспекту Свободи до пам’ятників А. Міцкевича та Т. Шевченку – до гот. «Дністер» і «Арена».
20.00 – 20.45 – прес-зал Коледжу легкої промисловості (Семінар «Еко і автомобілізм» (Оксана Денис) та медійна презентація «Леополіс Гран-прі» (Богдан Баб’як)
21.10 – Нагородження переможців конкурсу Елеганції та рівнинних перегонів, підписання договору про співробітництво між Львівським та Люблінським автомобільними клубами.

Неділя
10.00 – 11.00 — приїзд колони до парку Б. Хмельницького, інструктаж учасників, технічна комісія.
11.00 – 11.30 – ознайомче коло трасою «Львівський трикутник» у супроводі автомобіля ДАІ (рух перекритий)
11.00 – 16.00 – пленер львівських художників на тему «Великі перегони», результати якого будуть представлені на виставці у Палаці мистецтв з 5 по 17 липня.
11.45 — 12.15 — церемонія урочистого старту перегонів “Леополіс Гран-прі” (вул. Вітовського, подіум). Відкриття реставрованої пам’ятної дошки переможцям історичних автоперегонів у Львові (вул. Вітовського, 31).
12-20 — 12-50 – заїзд дитячих електроавтомобілів «Формула-001» (працює театр історичної мініатюри).
12.50 – 13.00 – нагородження переможців «Формула-001».
13-00 — 13-40 — заїзд ЗАЗ-965 на Гран-прі Львова “Козак” (Національний клас).
13-50 — 15.00 — заїзд старожитніх авто неспортивних класів (Великий Кубок Гран-прі).
15-00 – 15.40 – заїзд старожитніх авто гоночного та спортивного класу — Гран-прі Львова.
16.30 – 17.00 – заїзд мотоциклів.
18.20 – 19.00 – Нагородження переможців «Леополіс Гран-прі»
19.00 – 19.45 – формування колони та завершальний парад учасників вулицями міста (з вул. Вітовського – Коперніка, пам’ятник Міцкевичу, пр. Свободи, навколо Оперного театру – пр. Свободи – вул. Дорошенка – готель Дністер).
21.00 – afterparty у клубі Rafinad People

У програмі можливі зміни, пов’язані з зміною кількості учасників.

Джерело: zaxid.net