Новим швидкісним поїздом зі Львова до Чернівців тепер за 3 год. 30 хв.

Поїзд обладнаний кліматичною системою, вакуумними туалетами закритого типу, системою відео спостереження, системою автоматичної діагностики роботи всіх систем. Для зручності пасажирів усі вагони обладнано системою відео інформування, з даними про швидкість руху, маршрут, температуру повітря, дату, час та відстань до станцій.

У дизель-потязі є 283 місця для сидіння. Вагони мають блоки крісел, які розміщені за системою 3 на 3 та тамбурні зони. В одному з головних вагонів передбачені місця для розміщення пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, також обладнано спеціальний підйомник та розширено туалетні кімнати. Дизель-поїзд має притулено-розсувні двері: двостулкові та одностулкові.

Зі Львова дизель-поїзд відправлятиметься о 19:05 год., 19:54-19:55 – Ходорів, 20:49-20:53 – Івано-Франківськ, 21:34-21:37 – Коломия та прибуватиме до Чернівців о 22:35 год.
У зворотньому напрямку, із Чернівців поїзд відправлятиметься о 06:14 год, 07:08-07:11 – Коломия, 07:52-08:02 – Івано-Франківськ, 08:55-08:56 – Ходорів та прибуватиме до Львова о 09:45 год.
Вартість проїзду становитиме 134 гривні.

Загалом 283 місця для сидіння
Долає 267 кілометрів за 3 год. 30 хв.
Зупинки у містах – Ходорів, Івано-Франківськ, Коломия
Вартість проїзду 134 грн.

Наразі сполучення Львова із Чернівцями забезпечують потяги №136 Одеса-Чернівці, №608 Львів-Чернівці та №668 Ковель-Львів-Чернівці. Відстань між станціями вони долають від 5 год 03 хв. до 6 год 20 хв. Вартість проїзду у цих потягах коливається від 67-82 гривень у плацкартних вагонах до 115-118 гривень у купейних.

Інформація для допитливих. За результатами конкурсних торгів Львівська залізниця закупила дизель поїзд серії ДПКр-2, виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» (м. Кременчук, Полтавська обл.). Вартість нового дизель-поїзда складає 109,8 мільйона гривень. Термін служби вагонів – 40 років.

Конструкція дозволяє формувати склад поїзда найменше з двох, а найбільше – з п’яти вагонів. Експлуатаційна швидкість дизеля — 140 км/год, конструкційна — 154 км/год. Кузови виготовлено з нержавіючої сталі, встановлено жорсткі зчіпні пристрої, а міжвагонні переходи – герметичні. Ходова частина – візки виробництва ПАТ «КВБЗ» з пневморесорами. У складі дизель-поїзда два головних вагона з кабінами управління та апаратними відсіками. Носова частина вагонів обладнана креш-системою для забезпечення безпеки машиністів та пасажирів поїзда у разі зіткнення з перешкодою. Довжина три-вагонного дизель-поїзда становить 74 м, ширина кузова – 3,5 м. Кількість приводних візків – три (по одному у кожному вагоні).